行驶着的电动自行车，静悄悄地从身旁路过，此种情形所携带来的，并非仅仅只有便捷而已，还包含那种来得防不胜防的碰撞风险。当“快”这个优点以及“静”这个优点二者结合在一起之后，却极有可能变为城市道路之上的安全方面的隐患 。

无声的危险逼近

由蓄电池驱动的电动自行车，其动力系统运作时所产生的噪音原本就微弱，于车流穿梭且人声嘈杂的城市街道里面，这类声音基本能够被完全给淹没掉，行人，特别是那些专注于手机或者佩戴耳机的年轻人，常常没办法凭借听觉察觉到电动自行车的靠近 。

当车辆从后方迅速靠近时，或从视觉盲区快速过来时，留给行人的反应时间极其短暂。特别是在老旧小区内部的道路，以及人行道与车行道混合通行的区域，这种没有声响地接近，使得碰撞的几率明显增加。事故常常发生在瞬间，后果轻的话是受到惊吓，严重的话则会受伤。

速度加剧安全风险

国家标准虽是把电动自行车最高时速限定于 25 公里，然而该速度针对行人来讲依旧不算慢。于实际骑行当中，部分车辆经由非法改装或者解除限速，其速度甚至能够靠近机动车水准。速度越是快，车辆的制动距离便会越长。

于路口转弯之际，又或是人群密集之处的那种现场当下，行驶急速的电动自行车，一旦碰到突发状况的时候，是极难迅速刹住停下的。在2023年当中，南京所做的一项关于交通事故的统计情况表明，在涉及电动自行车的那些碰撞事件里面，超速行进是主要引发原因当中的一个情形，所占比例超越达到三成以上。速度跟静音二者相互叠加起来，致使风险翻倍成倍地放大了。

被忽视的提示音规定

为了将“静默”隐患予以解决，在2019年所实施的新国标明确作出要求，当电动自行车前行的时速超过了15公里的时候，一定会不断发出提示音像绵延持续的声响。此项规定的目的乃是借助声音来实现自动预警，让周边的行人能够得以注意并进行避让。可是，这一设计得很不错的功能在实际的 situation 里头遭遇到了使人尴尬的situation 。

诸多的用户觉着持续不断的“滴滴”声太过吵闹，甚至还会致使路人投来异样目光，所以便在购车之后立马要求商家关停或者改装此种功能。与此同时，道路之上依旧有着大量在新国标施行之前所购买的“旧国标”车辆正在行驶，它们是不具备这一功能的。这就造成了提示音规定在城市里没能形成有效的警示网络。

驾驶习惯是关键一环

那车辆自身的硬件设计，仅仅是安全涉及的一个部分而已，可骑行者的行为习惯，常常起着决定性的作用 有些部分驾驶员呀，过分地依赖电动车的灵活性，在人群当中穿梭，甚至逆行，还闯红灯，又或者在需要提醒的时候，太过吝啬而不愿意按动喇叭 这些并不遵循规范的驾驶行为，乃是引发事故的直接缘由 。

将“预判式”的骑行习惯进行养成是极为关键重要的。举例来说，于通过视野受到阻碍的巷口、小区大门之际要预先减速还有鸣笛示意 ；于靠近行人之时要主动去保持安全距离并且留意其行动方向。具备良好的驾驶意识，能够对硬件上的部分不足之处加以弥补，是更为主动些的安全屏障 。

改装与监管的难题

市场当中所存在着的非法改装服务，给电动自行车的安全埋下了更为长远深切的隐患，除开解除速度限制之外，改装还极有可能涉入增大电池容量，以及更换大功率电机的情况，而这些状况都会让车辆的原始安全参数发生改变，会增添失控以及自燃的风险，那些经过改装的车辆存在于道路上行使，就好像是隐形的“马路杀手” 。

监管层面存在执行变得困难的状况，交管部门没办法对数量极大的电动自行车一只只地手动检验，常规化的在路面进行的抽样检查又难以涵盖全部违规的车辆，这要求从生产的起始源头、销售的阶段环节直至在路面的各项执法构建成完整的管理循环闭合状态，非常严格地打击违法的改装整套产业环节中存在的链条 。

构建多方共治的安全网

不能够仅仅依靠单一举措，来保障电动自行车骑行的安全。制造商应当周密严格对待国家标准的落实，保证提示音等功能具备有效性且并非轻易就能够被非法关闭。交管部门需要强化路面执法过程，针对超速、闯红灯、非法改装等行为展开常态化的查处 。

社区以及媒体能够肩负起安全教育职责，通过如案例分析、安全讲座等这般的形式，去提升骑行者与行人的安全意识。唯有生产者、监管者、骑行者还有行人一同发力，才会编织出一张有效的道路安全防护网，使得便捷的电动自行车切实成为安全的出行工具。

您处在骑行或者步行状态的时候，是不是曾经怀有被无声无息快速靠拢过来的电动自行车吓唬到的情况呢？针对怎样去营造便利与安全之间的平衡，您拥有什么不错的主意呢？欢迎来到评论区去共享您的经历以及看法，要是感觉本文具备启示作用，请给予点赞予以支持。